Arcurile sunt componente elastice utilizate pe scară largă în inginerie mecanică. Ele stochează și eliberează energie prin deformare elastică pentru a realiza funcții precum amortizarea, reducerea vibrațiilor, resetarea și prindere. Există diferite moduri de clasificare a arcurilor, clasificările de bază se bazează pe forma structurală, caracteristicile de sarcină, materialul, gradul de precizie și alte dimensiuni. Mai jos este un sistem de clasificare structurat și aplicabil direct (inclusiv parametrii tehnici cheie și scenariile de aplicare):
I. Clasificare după formă structurală (cel mai frecvent utilizat, direct legat de metoda și funcția de instalare)
Tip|Caracteristici structurale|Parametri cheie|Scenarii tipice de aplicare
1. Arc elicoidal|Fabricat prin înfășurarea unui fir cu arc într-o spirală, cu subtipuri inclusiv cilindric, conic și cu pas variabil|Diametrul firului d, diametrul mediu D, numărul efectiv de bobine n, înălțimea liberă H₀, mâna (mâna-stânga/dreapta-), rigiditatea k|Cele mai multe în structuri mecanice, cum ar fi suspensiile auto, dispozitivele de fixare a mașinilor-unelte, resetarea supapelor și amortizarea vibrațiilor dispozitivelor electronice
2. Primăvara Belleville (Primăvara farfurii)|Placă subțire în formă de inel-conic; rigiditatea poate fi ajustată prin stivuire|Diametrul exterior D, diametrul interior d, grosimea t, unghiul conului, capacitatea de încărcare F, cantitatea de deformare δ|Echipamente de înaltă presiune-, ambreiaje, frâne, amortizare pentru mașini grele (scenarii cu spațiu mic și sarcină mare)
3. Arc de frunze|Compus din mai multe plăci de oțel cu arc cu lungime inegală-stivuite împreună,呈弓形|Număr de foi n, lățime totală B, grosime totală h, deschidere L, deformare f, efort admisibil [σ]|Amortizarea vibrațiilor cadrului vehiculului (camioane, autobuze), suspensie pentru mașini de inginerie, amortizare a vehiculelor feroviare
4. Arc de torsiune|Forma elicoidale cu carlige/brate la capete; suferă deformații de torsiune sub sarcină|Diametrul firului d, diametrul mediu D, numărul efectiv de bobine n, rigiditatea la torsiune k, unghiul maxim de torsiune θmax, lungimea brațului L|Resetarea blocării, mecanismele de rulare-jucăriei, reglarea scaunului auto, resetarea indicatorului instrumentului
5. Arc spiral|Forma spirală plană; un capăt este fix, celălalt se poate roti în jurul centrului pentru a stoca energia cuplului|Grosimea benzii t, lățimea benzii b, diametrul exterior D, diametrul interior d, lungimea liberă L, cuplul maxim Tmax|Arcuri principale pentru ceas, suporturi pentru perii de cărbune pentru motor, mecanisme de bobine (cum ar fi bandă de măsură, parasolare)
6. Arc cu formă specială-(Arac neregulat)|Structuri non-standard (cum ar fi în formă de-undă, în formă de-șarpe, în formă de U-, în formă de V{-)|Proiectat în funcție de condițiile reale de lucru (de exemplu, numărul de valuri și amplitudinea arcurilor cu val;
